Achat vente vehicules, camions, engins, utilitaires et voitures

C’est sous le slogan “L’évolution continue” que DAF présente les modèles Édition 2009 de son véhicule de distribution LF. Un habitacle modernisé offre au chauffeur un confort encore plus élevé, tandis que le rendement est encore amélioré par une chaîne cinématique optimisée et la disponibilité de nouvelles options.

La série LF de DAF constitue le camion adéquate pour le transport de distribution notamment grâce à sa cabine moderne et spacieuse, son poids mort bas pour des charges utiles élevées, son faible diamètre de braquage pour une maniabilité optimale, sa facilité d’accès et sa tenue de route comparable à celle d’une voiture. Afin de répondre à la grande diversité des applications, le LF est disponible en plusieurs catégories de poids, dans un large éventail d’empattements et de puissances. Le camion de distribution de DAF peut se décliner en porteur avec cabine courte ou cabine couchette. Le LF45 est disponible avec des PTC entre 7,5 et 12 tonnes, tandis que le LF55 couvre les PTC de 12 à 18 tonnes, avec un poids total roulant maximum de 32 tonnes.

(source: Nicolas,  Net-truck.com)

L’expédition cape to cape de renault trucks a déjà deux mois d’aventure et 14 000 km. Partie le 1er mars dernier de Norvège, son parcours s’achèvera, rappelons-le, le 8 juillet en Afrique du Sud. Au total, six renault Kerax et six Sherpa auront affronté les 30 000 km reliant les deux caps dans des conditions climatiques extrêmes : du grand froid à la chaleur la plus harassante ! Et que dire des Kerax et Sherpa qui affrontent des pistes hostiles ! À mi-parcours, d’après Pierre-Alain Brendel, le coordinateur de l’éxpedition, le bilan est positif, que ce soit pour les hommes ou les machines.

(source: Nicolas,  net-truck.com)

Retrouvez tous les articles (Essais Nouveauté – Visites PRO – Expertises – Duels – Equipements) du magazine Tous les Véhicules Utilitaires sur notre site dans la catégorie TLVU Mag !

Les véhicules utilitaires légers représentent près du quart des immatriculations de véhicules neufs en France. Lien indispensable entre le professionnel et ses clients, mais aussi, de plus en plus vecteur d’image pour l’entreprise, le VUL connaît depuis quelques années une véritable révolution qualitative.

Tous les Véhicules Utilitaires Mag est né il y a plus de six ans de cette dynamique, et s’est rapidement imposé comme le leader de sa spécialité. Essais nouveautés, expertises techniques, actualités des carrossiers et équipementiers, tables rondes, etc., TLVU Mag vous apporte tous les deux mois les clés pour être bien informé.

(source : vehiculesutilitairesmag.com, Nicolas via net-truck.com)

Alors que la version de production du Transit Connect est actuellement dévoilée au salon de Chicago, Ford a confirmé que ce modèle serait, dès 2010, le premier véhicule électrique proposé à son catalogue.

Comme tous les constructeurs, Ford mise à la fois sur les hybrides et les véhicules électriques pour améliorer le bilan global des émissions de ses véhicules. Sur le volet du véhicule totalement électrique, Ford compte proposer plusieurs modèles aux Etats-Unis, et le premier d’entre eux sera le Transit Connect.

Editeur : Nicolas  Net-truck.com

C’est aujourd’hui qu’Iveco lance le Daily MiniVan à 18.900 € (prix de lancement). Une version destinée à concurrencer les fourgons commercialisés par les réseaux automobiles : des grands généralistes de la voiture avec, notamment, les Renault Master, Peugeot Boxer et Mercedes Sprinter ou encore Fiat Ducato, ce dernier étant commercialisé par le réseau Fiat Professional, ainsi que par douze points de vente Iveco.
La version d’attaque du Daily MiniVan est le fourgon 7.5 m³ équipé du moteur 96 ch (disponible aussi en 116 et 136 ch, 9 et 10 m³).
Dominique Dexant, directeur markéting d’Iveco, rappelle qu’il compte beaucoup sur ce nouveau produit pour se faire une place dans le petit fourgon, un secteur où le constructeur italien de camions est historiquement peu présent.

Editeur : Nicolas via Net-truck.com

Pour la seizième année consécutive, L’argus de l’automobile a remis hier soir le Trophée du Véhicule Utilitaire. C’est le Peugeot Partner qui est sacré Utilitaire de l’année 2009, le jury ayant notamment été séduit par les aspects « sécurité » et « ergonomie/vie à bord ».

Fait nouveau : les véhicules particuliers étaient également à l’honneur, avec 3 trophées récompensant respectivement la Ford Fiesta (meilleure polyvalente), le Peugeot Partner Tepee (meilleure familiale) et la Volkswagen Passat CC (meilleur véhicule haut de gamme). Précédemment dénommé « Trophée du Véhicule Utilitaire », l’évènement change de nom à cette occasion et devient « Les Trophées de L’argus ».

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Volvo Trucks propose son nouveau FH16, et pas des moindre : le Volvo FH16 700. Comme son nom l’indique ce dernier dispose de 700 chevaux, ce qui en fait le véhicule le plus puissant jamais construit en série.

Le D16G, dernier-né des moteurs 16 litres de Volvo, devient la nouvelle référence du marché des poids lourds, spécialement destiné aux activités de transport impliquant un PTR très élevé comme le transport de masses indivisibles.

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S’appuyant sur les qualités qui ont fait élire le XF105 Camion de l’année 2007, Daf présente une série spéciale Elite Edition des CF85 et XF105, avec notamment un extérieur noir brillant rehaussé d’élégants éléments argentés, ainsi qu’avec un équipement complet.
Leur moteur est un Paccar MX de 12,9 litres Euro 5.
Editeur : Nicolas le ‘Mardi 30 Décembre 2008 via Net-truck.com

La soirée de remise des Trophées de L’argus 2009 aura lieu le mercredi 21 janvier à la Tour Eiffel, à partir de 18h.

Pendant la cérémonie, cinq récompenses seront attribuées.
Côté professionnels, seront primés :
- le Véhicule Utilitaire de l’année 2009
- et trois Véhicules Particuliers, qui feront leurs débuts dans le palmarès !

Côté étudiant, ce sera l’occasion de connaître :
- le lauréat du 7ème Concours de Design européen L’argus

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Les députés européens ont adopté l’accord concernant la norme Euro-6 applicable aux poids lourds : les nouvelles normes d’émissions entreront en vigueur au 1er janvier 2014.
Cet accord reprend les limitations proposées par la Commission européenne, soit 400 mg/kWh pour les émissions de NOx et 10 mg/kWh pour les particules, ce qui représente une baisse de 80% et de 66%, respectivement, par rapport à la norme Euro-5…

Source : Transporteurs.net

Editeur : Nicolas le ‘Jeudi 18 Décembre 2008 via Net-truck.com