N°1 de la productivité, Renault Premium Route est le grand routier de référence en matiere ’économies de carburant.

Avec Renault Premium Optifuel, Renault Trucks vous propose aujourd’hui une offre exceptionnelle : un véhicule optimisé, pour des gains de consommation estimés de 4 a 7%(1), avec une formation a la conduite rationnelle et un logiciel de suivi de consommation, vous permettant d’économiser jusqu’a 15% de carburant a l’échelle de votre flotte (2).

RENAULT PREMIUM OPTIFUEL = UN VÉHICULE OPTIMISÉ + OPTIFUEL PROGRAMME

UNE MOTORISATION PERFORMANTE
Une vitesse commerciale élevée et une consommation optimisée grâce a un moteur DXi11 Euro 5 de 460 ch, un couple de pont 14×37* pour un usage a 75% sur routes et autoroutes plates.

* comme l’était l’offre 450 ch Euro 4 avec couple de pont 13×37

LA BOÎTE DE VITESSES Optidriver+
Une boîte “intelligente“, avec inhibition du mode power, qui sélectionne automatiquement le rapport adapté a la vitesse et au profil de la route, pour éviter toute perte d’énergie.

LE SYSTEME ARRET MOTEUR AUTOMATIQUE
Une technologie qui stoppe automatiquement le moteur lorsque celui-ci tourne au ralenti depuis plus de 5 minutes, que le frein de parking est activé, qu’aucune prise de mouvement n’est engagée et que le moteur est chaud.

UN AÉRODYNAMISME ET UNE RÉSISTANCE AU SOL OPTIMISÉS
Le déflecteur de pavillon réglable et les carénages latéraux* favorisent la pénétration dans l’air. Les pneumatiques Michelin X-Energy Savergreen et les jantes aluminium Alcoa* contribuent a une nette diminution de la consommation de carburant.

* carénages latéraux et jantes Alcoa en standard mais modifiables au choix du client

LE LOGICIEL OPTIFUEL INFOMAX*
Un logiciel de mesure et d’analyse des données d’exploitation de vos véhicules, pour suivre de pres la consommation et le bon usage de votre flotte.

* inclus dans Optifuel Programme

LA FORMATION OPTIFUEL TRAINING*
Une formation a la conduite économique et a l’utilisation du logiciel Optifuel Infomax.

* inclus dans Optifuel Programme

L’ABONNEMENT AU CLUB OPTIFUEL PROGRAMME*
Un accompagnement sur le long terme avec 1 an d’acces aux informations pratiques et exclusives du site internet, des conseils d’experts et l’abonnement gratuit a la newsletter.

* inclus dans Optifuel Programme

(1) comparé a un Premium Route 450ch Alliance Euro 5 incentive, couple 13×37, boîte de vitesses manuelle, sans déflecteur de pavillon, sans pneus Michelin X-Energy Savergreen, sans arret moteur automatique
(2) en moyenne, en fonction des chauffeurs formés grâce a Optifuel Programme
(3) rentabilité calculée sur la base d’un véhicule effectuant 150 000 km par an avec une consommation initiale de 34 L / 100 km a 1 €le litre et bénéficiant de l’économie de 6,4% certifiée par le TÜV, soit un gain de 3264€ auquel il faut ajouter l’économie de carburant réalisée sur le reste de la flotte grâce a Optifuel Training

(source: renault-trucks.fr)

Et parce qu’il est distribué par Renault Trucks, vous bénéficiez d’un vaste réseau dédié aux professionnels, offrant des services spécifiques aux véhicules utilitaires.

Le réseau Renault Trucks propose un espace et des services entierement dédiés aux véhicules utilitaires. Vendeurs spécialisés, atelier exclusif, horaires d’ouverture adaptés… avec Fast&Pro Véhicules Utilitaires, vous entrez dans un monde réservé aux professionnels !

(source: renault-trucks.fr)

Six Renault Kerax et six Renault Sherpa relieront à partir du début de l’année prochaine, l’extrême nord à l’extrême sud, en passant par un itinéraire qui sera dévoilé dans les mois qui viennent.

Renault Trucks Adventure, c’est l’esprit entreprenant et novateur de Renault Trucks à travers le monde. C’est aussi la défense de ses valeurs : chaleur, efficacité et innovation.

Pour sa deuxième édition, Renault Trucks associera à nouveau le savoir-faire de ses hommes et la compétitivité de ses produits, pour aller à la rencontre des cultures et des exploits techniques.

« Dans l’esprit des missions Ténéré, de la Croisière des Sables et bien entendu de la Route de la Soie, cet itinéraire nord-sud sera pour Renault Trucks l’occasion de parcourir des itinéraires mythiques et inédits en camion, dans des conditions extrêmes, avec un volet culturel et humain », selon Stefano Chmielewski, Président de Renault Trucks.

Cette nouvelle aventure sera placée sous la responsabilité de Pierre-Alain Brendel, qui quitte le service presse de Renault Trucks pendant la durée du projet, et d’Elsie de Nys, qui assurera la coordination du projet.

(source: renault-trucks.fr)

LES AVANTAGES :
L’installation est rapide et très simple, puisqu’il s’agit de récupérer l’eau de votre toit par gravité jusqu’au réservoir, via une vanne et un tuyau souple . La notice d’installation peut vous être envoyée par courriel sur simple demande.
-Réservoir autoportant : pas de contreforts à prévoir.
-Faible encombrement à vide et pliée -Pas de permis de construire -Pas de de forage, pas de travaux
-Installation en vide sanitaire aisée

Dimensions de la citerne pleine : Longueur : 4,63 m Largeur 2,77 m , hauteur : 60 cm Aucune oxydation, pas de corrosion, pas de condensation, pas d’évaporation, pas d’odeurs, l’eau n’étant jamais au contact de l’air puisque la paroi souple de la citerne épouse toujours le liquide contenu. Le tissu technique résiste à des températures de -30°à +70° nous vous conseillons une mise hors-gel des pièces métalliques telles que les vanne en laiton. Votre réservoir doit être simplement posé sur un sol horizontal sablé ou recouvert de géotextile, dissimulé par un petit bosquet de plantes à feuillage persistant si vous souhaitez le soustraire à la vue. Surélevée, la citerne peut fonctionner par gravité, sans l’aide d’une pompe.

Ces réservoir souple sont fabriqués en tissu technique. -Tissage 100 % polyester à haute résistance . Renforts passe- cloison Forte résistance à la pliure Soudures Haute Fréquence anti-arrachement. Traitement externe anti-UV. Votre citerne est livrée avec : sur le dessus un trop plein de sécurité DN40 sur le devant le remplissage en DN 25 avec vanne 1/4 de tour Sur l’arrière une vidange en DN25 fileté femelle -Une notice d’installation -Un kit de réparation
Délai de livraison : 3/4 semaines Matériel neuf Garantie 5 ANS. Départ direct usine Livraison assurée à votre domicile par transporteur.

Raymonde tel.: 01.53.62.10.34

Ainsi l’année dernière, une jeune femme de 21 ans, qui devait être transportée d’urgence à l’hôpital, est décédée car l’ambulance s’est perdue en route à cause des mauvaises instructions du GPS qui est ensuite tombé en panne. Arrivé 20 minutes après l’appel, le véhicule n’est pas parvenu à conduire à temps la femme à l’hôpital.

source: zigonet.com

BMW à la rescousse. Avec ce concept d’ambulance basé sur le X6 xDrive50i, le constructeur allemand envoie un message à tous les détracteurs du X6. Equipé de tous les équipements médicaux qui se trouvent dans une ambulance classique, le moteur V8 4.2L de 402 chevaux abat le 0 à 100 en 5,4 secondes et permet d’atteindre 250 km/h en vitesse de pointe.
Afin d’accomplir le plus rapidement et le plus efficacement possible ses missions de sauvetage, le SUV s’est vu équipé de LEDs de signalisation, de caméras à l’arrière et sur les côtés, ainsi que d’un système de navigation.

Seul ombre au tableau, le côté peu respectueux de l’environnement. Ce concept d’ambulance consomme en effet en cycle mixte 10.5L/100 km et rejette 299g de CO² par km… Pour une fois, on lui pardonnera.

Source: cartech.fr

Le loueur courte durée France Cars, à la tête de 40 agences en propre et d’un parc de 6 000 véhicules, propose désormais des tarifs plus attrayants aux clients qui réservent et payent en carte bleu sur son site internet www.francecars.fr . Un véhicule de catégorie A est ainsi proposé à 40 euros/jour (avec 200 km inclus) au lieu de 49 euros en agence. Le système va directement consulter le planning de réservation des agences et informe ainsi immédiatement l’internaute sur la disponibilité du véhicule souhaité.
Avec cette proposition, France Cars s’adresse tout particulièrement à la clientèle des particuliers. »Nous espérons gagner en visibilité auprès du grand public car nos agences sont plutôt situées dans les zones artisanales et industrielles, au plus près des PME », explique le directeur d‘exploitation, Denis Marne. Le loueur réalise en effet 80% de son activité avec la location d’utilitaires, de camions et de bennes et souhaite développer la location de véhicules de tourisme.

Originaire de Lille, France Cars est un groupe familial détenu par Thierry Jardin qui a pris la succession de son père. Implanté dans toutes les grandes villes françaises, il s’est développé par croissance externe, faisant l’acquisition des 5 agences de Locauto dans le Sud-est en 2005, des 4 agences du loueur Walter Spanghero dans le sud-ouest en 2008, et , il y a quelques semaines, des 4 agences lyonnaises de Loc’Story, tout en conservant à chaque fois le nom des enseignes reconnues localement. Son chiffre d’affaires de 25 millions d’euros en 2007 est annoncé par le dirigeant à 35 millions en 2008.

Source: Autoactu.com

Sinotruk compte produire les nouveaux poids lourds dans les deux à trois ans grâce à la technologie de MAN, a ajouté Hanak Samuelsson.
« Au sein du groupe Sinotruk, il y aura une nouvelle marque au sein de ce segment premium en Chine et dans les marchés à l’exportation« , a-t-il dit.
Ces poids lourds seront destinés à des pays tels que le Brésil, la Russie, l’Inde et au continent africain.

« Ce partenariat est important pour nous. Notre stratégie passe par la croissance, en particulier sur les marchés émergents à forte croissance et la Chine est le marché le plus vaste et à la plus forte croissance au monde pour les poids lourds« , estime Hakan Samuelsson.

MAN avait annoncé mercredi qu’il verserait 560 millions d’euros pour une participation de 25% plus une action dans le constructeur de poids lourds chinois Sinotruk, précisant qu’il prendrait des actions ordinaires et qu’il allait participer également à une augmentation de capital.
Sinotruk contrôle 20% environ du marché chinois des poids lourds et il a vendu plus de 100.000 camions en 2008, a ajouté MAN, qui avait annoncé mardi sa réorganisation en deux grandes divisions.
L’alliance des deux groupes devrait permettre à Sinotruk de créer de la valeur en lui permettant d’accéder à une technologie dernier cri à moindre coût.
Le chinois pourra en outre consolider sa position sur son marché national tout en s’ouvrant de nouvelles opportunités à l’étranger grâce au réseau de MAN.

Source : Reuters, Autoactu.com
Editeur : Roman via Achat-Vehicules.com

Les filiales Diesel et Turbo auront à elles deux un chiffre d’affaires annuel d’environ 4 milliards d’euros et emploieront 12.000 salariés dans le monde, selon un communiqué.

Diesel produit des gros moteurs Diesel pour les bateaux ou les centrales électriques. Turbo construit des compresseurs et des turbines à gaz et à vapeur.

Depuis plusieurs mois, MAN est en pleine réorganisation. Il a renforcé son pôle de production de véhicules utilitaires (camions, bus… ) avec l’acquisition des camions Volkswagen au Brésil, et vendu à un fonds d’Abou Dhabi la majorité de ses activités de solutions industrielles Ferrostaal.

Source : AFP