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ALLER PLUS LOIN DANS LES ÉCONOMIES DE CARBURANT !

N°1 de la productivité, Renault Premium Route est le grand routier de référence en matiere ’économies de carburant.

Avec Renault Premium Optifuel, Renault Trucks vous propose aujourd’hui une offre exceptionnelle : un véhicule optimisé, pour des gains de consommation estimés de 4 a 7%(1), avec une formation a la conduite rationnelle et un logiciel de suivi de consommation, vous permettant d’économiser jusqu’a 15% de carburant a l’échelle de votre flotte (2).

RENAULT PREMIUM OPTIFUEL = UN VÉHICULE OPTIMISÉ + OPTIFUEL PROGRAMME

UNE MOTORISATION PERFORMANTE
Une vitesse commerciale élevée et une consommation optimisée grâce a un moteur DXi11 Euro 5 de 460 ch, un couple de pont 14×37* pour un usage a 75% sur routes et autoroutes plates.

* comme l’était l’offre 450 ch Euro 4 avec couple de pont 13×37

LA BOÎTE DE VITESSES Optidriver+
Une boîte “intelligente“, avec inhibition du mode power, qui sélectionne automatiquement le rapport adapté a la vitesse et au profil de la route, pour éviter toute perte d’énergie.

LE SYSTEME ARRET MOTEUR AUTOMATIQUE
Une technologie qui stoppe automatiquement le moteur lorsque celui-ci tourne au ralenti depuis plus de 5 minutes, que le frein de parking est activé, qu’aucune prise de mouvement n’est engagée et que le moteur est chaud.

UN AÉRODYNAMISME ET UNE RÉSISTANCE AU SOL OPTIMISÉS
Le déflecteur de pavillon réglable et les carénages latéraux* favorisent la pénétration dans l’air. Les pneumatiques Michelin X-Energy Savergreen et les jantes aluminium Alcoa* contribuent a une nette diminution de la consommation de carburant.

* carénages latéraux et jantes Alcoa en standard mais modifiables au choix du client

LE LOGICIEL OPTIFUEL INFOMAX*
Un logiciel de mesure et d’analyse des données d’exploitation de vos véhicules, pour suivre de pres la consommation et le bon usage de votre flotte.

* inclus dans Optifuel Programme

LA FORMATION OPTIFUEL TRAINING*
Une formation a la conduite économique et a l’utilisation du logiciel Optifuel Infomax.

* inclus dans Optifuel Programme

L’ABONNEMENT AU CLUB OPTIFUEL PROGRAMME*
Un accompagnement sur le long terme avec 1 an d’acces aux informations pratiques et exclusives du site internet, des conseils d’experts et l’abonnement gratuit a la newsletter.

* inclus dans Optifuel Programme

(1) comparé a un Premium Route 450ch Alliance Euro 5 incentive, couple 13×37, boîte de vitesses manuelle, sans déflecteur de pavillon, sans pneus Michelin X-Energy Savergreen, sans arret moteur automatique
(2) en moyenne, en fonction des chauffeurs formés grâce a Optifuel Programme
(3) rentabilité calculée sur la base d’un véhicule effectuant 150 000 km par an avec une consommation initiale de 34 L / 100 km a 1 €le litre et bénéficiant de l’économie de 6,4% certifiée par le TÜV, soit un gain de 3264€ auquel il faut ajouter l’économie de carburant réalisée sur le reste de la flotte grâce a Optifuel Training

(source: renault-trucks.fr)

Afin de développer sa clientèle de particuliers, le loueur France Cars lance un système de réservation en ligne à des tarifs plus attrayants qu’en agence.

Le loueur courte durée France Cars, à la tête de 40 agences en propre et d’un parc de 6 000 véhicules, propose désormais des tarifs plus attrayants aux clients qui réservent et payent en carte bleu sur son site internet www.francecars.fr . Un véhicule de catégorie A est ainsi proposé à 40 euros/jour (avec 200 km inclus) au lieu de 49 euros en agence. Le système va directement consulter le planning de réservation des agences et informe ainsi immédiatement l’internaute sur la disponibilité du véhicule souhaité.
Avec cette proposition, France Cars s’adresse tout particulièrement à la clientèle des particuliers. »Nous espérons gagner en visibilité auprès du grand public car nos agences sont plutôt situées dans les zones artisanales et industrielles, au plus près des PME », explique le directeur d‘exploitation, Denis Marne. Le loueur réalise en effet 80% de son activité avec la location d’utilitaires, de camions et de bennes et souhaite développer la location de véhicules de tourisme.

Originaire de Lille, France Cars est un groupe familial détenu par Thierry Jardin qui a pris la succession de son père. Implanté dans toutes les grandes villes françaises, il s’est développé par croissance externe, faisant l’acquisition des 5 agences de Locauto dans le Sud-est en 2005, des 4 agences du loueur Walter Spanghero dans le sud-ouest en 2008, et , il y a quelques semaines, des 4 agences lyonnaises de Loc’Story, tout en conservant à chaque fois le nom des enseignes reconnues localement. Son chiffre d’affaires de 25 millions d’euros en 2007 est annoncé par le dirigeant à 35 millions en 2008.

Source: Autoactu.com

Le groupe allemand MAN a annoncé mardi (14 juillet) la fusion de sa filiale de gros moteurs Diesel avec celle de machines turbo pour créer un second grand pôle après les utilitaires et baisser les coûts.

Les filiales Diesel et Turbo auront à elles deux un chiffre d’affaires annuel d’environ 4 milliards d’euros et emploieront 12.000 salariés dans le monde, selon un communiqué.

Diesel produit des gros moteurs Diesel pour les bateaux ou les centrales électriques. Turbo construit des compresseurs et des turbines à gaz et à vapeur.

Depuis plusieurs mois, MAN est en pleine réorganisation. Il a renforcé son pôle de production de véhicules utilitaires (camions, bus… ) avec l’acquisition des camions Volkswagen au Brésil, et vendu à un fonds d’Abou Dhabi la majorité de ses activités de solutions industrielles Ferrostaal.

Source : AFP

Le transport routier longue distance constitue la ligne de vie de l’Europe ; il contribue en effet à faire la jonction entre les différents pays du continent et à favoriser les échanges commerciaux entre eux. Néanmoins, au cours de la dernière décennie, les risques sur la route ont considérablement augmenté. Ainsi, les vols de fret dans les camions longue distance se sont multipliés et le préjudice est estimé à 8,2 milliards d’euros – chaque année. Aujourd’hui, différentes initiatives sont entreprises pour éviter ces vols, tant au niveau de l’Union européenne que de Volvo Trucks.

Selon le syndicat international des transports routiers (IRU), 17 % des conducteurs routiers longue distance en Europe ont été victimes d’au moins un vol de fret en cinq ans. Ces vols surviennent souvent sur les aires de repos. Les malfrats s’emparent de n’importe quel type de marchandises et s’intéressent aussi bien à des appareils électroniques coûteux qu’à des cargaisons de tabac, en passant par des stocks de chocolat ou de crème à raser. Selon Europol (European Police Office), l’équivalent de 8,2 milliards de dollars de marchandises sont volées chaque année en Europe. Si l’on additionne tous les coûts annexes, tels que les réparations, le fret de remplacement et les interventions de police, ce chiffre grimpe considérablement.
(Pour en savoir plus…)

Les inscriptions sont désormais ouvertes pour la plus grande compétition mondiale destinée au personnel de service et d’atelier. Volvo Trucks, qui en est l’organisateur, espère une participation record. La dernière édition avait attiré plus de 12 000 participants d’environ 70 pays.

VISTA est une compétition par équipes ouverte à l’ensemble du personnel d’après-vente du réseau mondial de service de Volvo Trucks. Elle s’adresse aux mécaniciens, aux techniciens, au personnel du service des pièces de rechange mais aussi aux personnes chargées d’accueillir les clients et aux autres employés travaillant au sein des organisations d’après-vente de Volvo Trucks. Le but de cette compétition est de développer le savoir-faire du personnel interne et de valoriser les professions de mécanicien et de technicien d’entretien.Les équipes s’affrontent dans des épreuves pratiques et théoriques faisant appel à des connaissances techniques sur les camions, mais aussi à des connaissances dans les domaines de la garantie et du commerce des pièces de rechange. La coopération et le travail d’équipe sont nécessaires pour espérer passer chaque tour de la compétition.  VISTA a lieu tous les deux ans et débute par trois manches d’épreuves théoriques mises en œuvre grâce au portail formation de Volvo. Ces épreuves sont suivies de demi-finales régionales. En 2009, Espagne, Italie, Portugal et France s’affronteront à Roissy et la compétition s’achèvera par une finale mondiale, prévue en juin 2009 à Göteborg.

source: actualités volvo.com

Afin de répondre à la croissance des besoins en matière de transport en Serbie, Volvo Trucks a ouvert le mois dernier un grand centre de services à Belgrade. 2007 a été pour Volvo Trucks une année record sur le marché serbe où les livraisons de camions ont plus que doublé par rapport à l’année précédente.

D’une surface de 3 000 m², la nouvelle structure sera un centre de services polyvalent qui réunira dans un seul et même lieu des services d’entretien et de réparation, de vente de camions et de pièces de rechange, ainsi que des services financiers. « La Serbie est une région commerciale importante en raison de sa forte croissance économique et notre intention est de renforcer notre présence sur ce marché », explique Roger Alm, Directeur de la Région Est de Volvo Trucks.En 2007, Volvo Trucks a livré 560 camions en Serbie. La société est présente dans ce pays depuis 1998 et y possède aujourd’hui trois Volvo Truck Centers en propre : un à Novi Sad, un à Cacak et un à Novi Banovci, à 20 km de Belgrade. « Elargir notre panoplie de services et nous rapprocher de la clientèle est une composante fondamentale de notre stratégie. Nous développons sans cesse notre réseau de vente et de service après-vente et cette ouverture en Serbie s’inscrit dans cette continuité », conclut Staffan Jufors, Président-directeur général de Volvo Trucks.

source: actualités volvo.com

Iveco, la filiale camions du groupe Fiat, vient de faire une conférence pour faire le point sur l’année 2007 et les projets 2008 : « L’arrivée du Stralis a changé le regard des clients et des utilisateurs sur notre marque« , affirme Dominique Dexant, le directeur marketing d’Iveco.

De son côté, Stéphane Ficarelli, le directeur général de la marque, a déclaré : « Malgré l’allongement des délais de livraison, nous sommes très satisfaits des performances du Stralis. Pour ce qui est des Daily, nous en avons facturé plus de 20 000 en 2007 et ainsi battu le record de 2001. Le seul bémol est le résultat de l’Eurocargo, sur lequel nous avons perdu des parts cette année« . Une situation qui se rétablira certainement en 2008 puisque l’on sait que le Baby Stralis, appelé à remplacer l’Eurocargo, devrait arriver en avril.

Editeur : Nicolas via Net-truck.com