Prime à la casse des voitures sales ! Définir ce qu’est une voiture sale n’est cependant pas simple, puisque toutes les autos à moteur à explosion, Prius ou Ferrari, sont sales en fait. Mais on pourrait trouver un consensus pour définir comme particulièrement sales les voitures essences dénuées de pot catalytique, donc celles qui ne respectent pas la norme antipollution Euro 1 (entrée en vigueur au 01/01/1993), et les diesels qui ne respectent pas la norme Euro 3 (entrée en vigueur au 01/01/2000). Cela écarterait toutes les Citroën Xantia, les Peugeot 605 et les Renault Safrane à moteur diesel, pendant que les versions essence de ces mêmes modèles n’auraient plus droit à la prime à la casse. Cela assainirait le parc comme l’air, et cela ne ferait que refleter le différentiel de sévérité entre essence et diesel dans les anciennes normes antipollution.

(source: moteurnature.com)