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Et un, et deux, et trois, bonjour les dégâts !
Nous n’acceptons pas de la Gendarmerie du Muy de ne pas recevoir l’écoute et les informations sollicitées. Nous avons donc soulevé ces points auprès de la Gendarmerie de Fréjus.
Non seulement, les citernes ont franchi les limites de la ville, mais les articles 9.a et 9.c du chapitre 3 de la réglementation ADR n’ont pas été respectés ( Informations Entreprise et distance minimale de 10m entre chaque citerne).
- Nous sommes passés à la Gendarmerie en fin de matinée. Reçu par une Personne en civil qui n’a pas déclinée son identité militaire, nous nous sommes fait envoyer “paître comme un empêcheur de tranquillité”. Circulez ! il n’y a rien à voir. Ils ne sont pas entrés en ville ! .
Alors , il faut me donner la définition de la ville. Je ne connaissais jusqu’à présent que l’agglomération (ville) délimitée par des panneaux aux entrées de ville…. Mais l’arrêté municipal stipule que les TDM en transit sont interdit sur tout le territoire de la commune.
Sans doute un seul accident industriel n’est pas suffisant au Muy. Le Groupe CGA - pourtant Société très compétente et très sérieuse - dont Millo-Garcin est filiale, nous la joue à répétition.
Des Adhérents riverains, étonnés de voir ces poids-lourds nous ont alerté. Trois citernes de 26 m3 chacune - soit environ 15 t de produit - étaient stationnées sur le parking derrière le restaurant ” La Chaumière” .
Les véhicules sont équipés des plaques réglementaires losange et orange (code 23 - 1965).
Les citernes sont soit pleines de Butane ou de propane, soit vides mais non dégazées , présentant le danger maximum ( Se rappeler l’explosion chez Millo-Garcin il y a quelques jours ! )
Et pour être sûr de ne pas rater un effet domino, ils ne sont espacés que de moins d’un mètre.
Nous avons immédiatement informé la Gendarmerie pour que ces citernes quittent le Muy sans traverser la ville.
Une réglementation TMD existe mais n’est pas respectée. rappellerons-nous la traversée du Muy - voir notre blog TMD sur notre site Web - à peine deux heures après l’explosion d’une citerne, par une citerne de propane Millo-Garcin !
Nous reviendrons certainement sur le sujet. Mais nous demandons que des panneaux supplémentaires d’interdiction de traversée de la commune soient placés juste avant le carrefour des quatre chemins , sur la commune de Roquebrune , pour que les véhicules en transit puissent faire demi-tour pour reprendre l’autoroute à Puget s/argens.
source et suite appel-lemuy.fr
Nouveau système Dynafleet : un meilleur contrôle du carburant et de l’environnement
Les entreprises de transport contrôlent désormais plus facilement la consommation de carburant et les émissions. La dernière génération du système en ligne d’information sur les transports de Volvo, Dynafleet, permet de suivre en détail les prestations environnementales de chaque véhicule du parc.
Un outil puissant
« Dynafleet fait l’objet d’un développement constant en étroite consultation avec nos clients », explique Per-Anders Grösfjeld, Directeur du marketing de Dynafleet chez Volvo Trucks. « L’envolée des prix du carburant et la nouvelle prise en compte des enjeux climatiques et environnementaux par l’industrie du transport sont les principaux facteurs derrière ce développement. La dernière version de Dynafleet constitue un outil puissant qui offre une vue d’ensemble améliorée de la consommation de carburant et des émissions. Cette fonctionnalité est intéressante au quotidien mais aussi, par exemple, pour les opérations de formation des conducteurs à une conduite économique et plus écologique. » Contrôle du carburant et de l’AdBlueDésormais, l’entreprise de transport dispose entre autres de rapports détaillés sur la consommation de carburant de chaque camion et de chaque conducteur dans diverses conditions de conduite. A cela s’ajoute une nouvelle fonctionnalité qui permet de connaître la quantité d’AdBlue utilisée dans le processus de traitement des gaz d’échappement, le nombre de démarrages et d’arrêts, la vitesse moyenne et la charge du véhicule dans les différentes phases de chaque durée de service. Le rapport environnemental du système permet même de connaître les répercussions de la qualité du carburant sur les émissions. Tous ces éléments donnent à l’entreprise de transport la meilleure base décisionnelle possible. Si le niveau d’AdBlue descend sous la barre autorisée, l’entreprise de transport est automatiquement alertée.
source: actualités volvo.com
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