Achat vente vehicules, camions, engins, utilitaires et voitures

Le transport routier longue distance constitue la ligne de vie de l’Europe ; il contribue en effet à faire la jonction entre les différents pays du continent et à favoriser les échanges commerciaux entre eux. Néanmoins, au cours de la dernière décennie, les risques sur la route ont considérablement augmenté. Ainsi, les vols de fret dans les camions longue distance se sont multipliés et le préjudice est estimé à 8,2 milliards d’euros – chaque année. Aujourd’hui, différentes initiatives sont entreprises pour éviter ces vols, tant au niveau de l’Union européenne que de Volvo Trucks.

Selon le syndicat international des transports routiers (IRU), 17 % des conducteurs routiers longue distance en Europe ont été victimes d’au moins un vol de fret en cinq ans. Ces vols surviennent souvent sur les aires de repos. Les malfrats s’emparent de n’importe quel type de marchandises et s’intéressent aussi bien à des appareils électroniques coûteux qu’à des cargaisons de tabac, en passant par des stocks de chocolat ou de crème à raser. Selon Europol (European Police Office), l’équivalent de 8,2 milliards de dollars de marchandises sont volées chaque année en Europe. Si l’on additionne tous les coûts annexes, tels que les réparations, le fret de remplacement et les interventions de police, ce chiffre grimpe considérablement.
(Pour en savoir plus…)

1 000€ + 1000 € : Renault Trucks renforce le dispositif d’aide gouvernemental pour l’acquisition d’un véhicule (jusqu’à 3.5t)…

Du 16 mars 2009 au 30 septembre 2009, Renault Trucks renforce le dispositif d’aide à l’acquisition de véhicules. Pour récompenser les clients qui préfèrent rouler « propre », la fameuse « Prime à la casse » est complétée par une mesure spéciale véhicule propre.
Cette opération est exclusivement réservée aux clients bénéficiant de la mesure gouvernementale (décret n°2009-66 du 19 janvier 2009).

Rappel sur le dispositif gouvernemental : La prime à la casse attribue 1 000 € pour l’acquisition d’un V.U. neuf s’accompagnant du retrait de la circulation d’un véhicule (VP ou VU) de plus de 10 ans.
Avec Renault Trucks, les pros font coup double !

Renault Trucks France ajoute 1000 € HT * à valoir sur :
* l’acquisition d’accessoires Renault Trucks
ou
* l’acquisition d’un contrat d’entretien Start&Drive centralisé V.U.

Renault Trucks France ajoute 1000 € HT

-  A noter :
* A valoir pour l’achat d’un Renault Master, Renault Maxity ou Renault Mascott d’un PTAC inférieur ou égal à 3.5t
* Pour la première fois, le client pourra choisir entre l’une ou l’autre des possibilités.
* L’offre est non cumulable avec les autres actions promotionnelles en cours.

(source: renault-trucks.fr)

Le grand challenge que doit aujourd’hui relever notre industrie est celui de la réduction des émissions de CO2, un des gaz à effet de serre. Les efforts considérables des constructeurs pour diminuer les émissions polluantes des moteurs nous permettent de considérer que la part du transport routier sur la qualité de l’air va se réduire au fur et à mesure du renouvellement du parc des véhicules.

D’ores et déjà, nous pouvons constater que les constructeurs d’automobiles français sont les bons élèves de la classe avec des émissions moyennes de CO2 de leur production très inférieures à celle de l’ensemble du marché européen.

Cette performance est due en grande partie à la forte proportion de motorisations diesel de technologies avancées proposées dans les gammes françaises. Une technologie incontournable pour réduire les émissions de CO2, car la seule à permettre une éduction sensible des consommations à un coût compatible avec une très large diffusion. Il est en effet beaucoup plus efficace de réduire de 20 % les émissions de la majorité des véhicules en circulation que de réaliser des progrès spectaculaires sur des voitures à la diffusion marginale.

Par ailleurs, il convient de remarquer que, au niveau mondial, le transport routier représente seulement 18 % des émissions de CO2, et seulement 10 % des émissions de gaz à effet de serre.

Des progrès continus peuvent encore être réalisés et les constructeurs français d’automobiles ont pris le problème à bras le corps ; ils ne négligent aucune piste technologique et travaillent sans relâche à la mise au point de voitures toujours plus respectueuses de l’environnement.

[source: Manuel J. Gomez, Président du CCFA, ccfa.fr]

Suite à l’adoption par le Sénat, le 10 juillet dernier, des conclusions de la commission mixte paritaire concernant le projet de loi sur la responsabilité environnementale, c’est l’Assemblée nationale qui a validé le texte et introduit ainsi définitivement le principe de « pollueur-payeur » dans le droit français. Cette loi « engage une grande révolution écologique, économique et philosophique » selon son principal défenseur Jean-Louis Borloo, tandis que l’opposition (PS, PC et Verts), qui a voté contre, regrette que le texte n’aille pas plus loin.Cette loi, qui transcrit une directive européenne datant de 2004, permet aux collectivités territoriales de se constituer partie civile lorsque leur territoire aura subi un préjudice écologique. Les pollutions marines seront en outre plus sévèrement sanctionnées : tout rejet d’hydrocarbures de la part d’un navire quel qu’il soit sera puni de 50.000 d’euros d’amende. Le texte renforce également le pouvoir des préfets en élargissant leurs prérogatives de contrôle des exploitations industrielles. Il intègre également d’autres directives européennes portant sur la pollution des navires, de l’air, l’ozone et le marché européen des émissions de carbone.

source: technicites.fr