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Volvo Trucks propose son nouveau FH16, et pas des moindre : le Volvo FH16 700. Comme son nom l’indique ce dernier dispose de 700 chevaux, ce qui en fait le véhicule le plus puissant jamais construit en série.

Le D16G, dernier-né des moteurs 16 litres de Volvo, devient la nouvelle référence du marché des poids lourds, spécialement destiné aux activités de transport impliquant un PTR très élevé comme le transport de masses indivisibles.

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L’erreur humaine est à l’origine d’environ 90 % des accidents de la route. La fatigue et l’inattention constituent les premières causes des accidents impliquant un poids lourd. C’est pourquoi Volvo Trucks a mis en place plusieurs systèmes sophistiqués permettant d’accroître la vigilance du conducteur.

Nous nous employons énergiquement depuis toujours à assurer le meilleur niveau de sécurité possible en cas de collision, et notre longueur d’avance dans ce domaine est indéniable » affirme Lars-Göran Löwenadler, Responsable de la sécurité routière chez Volvo Trucks. « Aujourd’hui, nous concentrons nos efforts sur la prévention des accidents. La stratégie de Volvo est de faciliter l’action du conducteur, pas d’assumer la responsabilité de sa conduite. [..]

source: actualités volvo.com

Après nous avoir présenté un bulldozer hybride, Volvo Trucks, aujourd’hui entreprise indépendante de Volvo automobiles, annonce la mise en test d’un camion poubelle enthousiasmant. Figurez-vous que c’est un camion hybride complet embarquant un pack de batteries lithium-ion dernier cris. Il est accompagné de plus d’un autre modèle acceptant lui le méthanol obtenu à partir de déchets végétaux !

Mais dans le cas de ce genre de tests, à savoir 2 camions poubelles hybrides qui sont en exercice réel en Suède, et une date de mise en production déjà arrêtée, en l’occurrence courant 2009, on suppose que chez Volvo Trucks on est déjà sûrs de cette mécanique.

Et de ce côté Volvo n’a pas badiné avec cet hybride complet, récupérant l’énergie au freinage et dont le moteur électrique peut entrainer seul le véhicule jusqu’à 20 km/h. Les économies de carburant (diesel) sont attendues entre moins 20 et moins 30%.

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Ce matin, les organisateurs ont présenté le 30e Dakar qui partira de Lisbonne le 5 janvier pour arriver à Saint-Louis au Sénégal le 20. Sur les 575 engagés, il y aura 100 camions en course ainsi qu »une centaine d’autres participants engagés en assistance. Cette année, l’itinéraire s’annonce difficile même si son kilométrage est assez limité avec 9 273 km (la 8e édition avait parcouru 13 000 km).

Ce Dakar sera très vite confronté à des pistes très cassantes et à de longues étapes sableuses avec au programme la difficile passe de Nega en Mauritanie.

Editeur : Nicolas le Mercredi 21 Novembre 2007