Vente ISO conteneurs citernesVente ISO conteneurs citernes maritimes pour transport et stockage de liquides alimentaires, chimiques, gaz liquéfiés, produits en vrac, pulvérulents et granulés. Cuve eninox, acier ou aluminium. Certifié par Lloyd`s Register. Disponibles a Rotterdam.
Vente ISO conteneurs citernes maritimes
Après une codélégation à Véolia, la Régie des transports marseillais reprend le dessus sur la gestion du tramway. Suite à une délibération des élus de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole, à plusieurs jugements défavorables et pour éviter le renouvellement d’une délégation de service public, la gestion privée a été écartée. L’heure des comptes entre le groupement RTM-Véolia et MPM vient donc de s’enclencher, chacune des parties entendant rester en bons termes. Il semblerait qu’un solde de 2 millions d’euros en faveur de MPM permette d’envisager sur le moyen terme une baisse du prix du ticket mais aussi la mise en œuvre d’investissements en termes de véhicules. À l’avenir, la RTM espère que la création du syndicat mixte des transports d’ici à trois ans augurera pour elle un rôle majeur dans la gestion des transports sur tout le territoire de l’agglomération.
source: technicites.fr
Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008 a décidé de rendre obligatoire la présence dans tous les véhicules d’un gilet rétro-réfléchissant et d’un triangle de pré-signalisation à compter du 1er juillet 2008, à l’instar de nombreux autres pays européens ayant déjà adopté cette mesure.
Pourquoi ?
Il s’agit de renforcer la sécurité des usagers en situation d’arrêt d’urgence : le conducteur doit être mieux perçu par les autres usagers lorsqu’il sort de son véhicule et ce véhicule en difficulté doit être mieux signalé.
Editeur : Nicolas le Lundi 28 Avril 2008 via Net-truck.com
Ca a du vous arriver. Vous avez posé un RTT et vous vouliez faire une bonne grasse matinée C’était sans compter sur Marcel, qui doit livrer 2 palettes sous vos fenêtres à 8h du matin. Entre le ‘claclaclaclaclac’ du diesel et le ‘bip bip bip’ de la marche arrière, c’est bon, vous êtes réveillé. Heureusement, grâce à Renault Truck et le programme FIDEUS, on pourra peut-être dormir tranquille
Le Freight Intelligent Delivery in European Urban Spaces (livraison intelligente de fret en zone urbaine Européenne) est un programme de réduction des nuisances sonores sur les porteurs. Les modifications concernent le plancher, le hayon et les portières. Par ailleurs, il possède des Led (pour une meilleure identification la nuit) et une implantation RFID (pour mieux suivre les colis.)
Lors des premiers tests, à Lyon, Renault espérait diviser par deux le bruit
Et au final, il a été divisé par quatre. Pour confirmation, d’autres tests sont menés dans une zone industrielle de Barcelone, en partenariat avec les supermarchés Condis. Les résultats seront publiés au congrès scientifique Trans-Research Arena de Ljubljana, en Slovénie, qui aura lieu du 21 au 25 avril.
Net-truck.com
Iveco, la filiale camions du groupe Fiat, vient de faire une conférence pour faire le point sur l’année 2007 et les projets 2008 : « L’arrivée du Stralis a changé le regard des clients et des utilisateurs sur notre marque« , affirme Dominique Dexant, le directeur marketing d’Iveco.
De son côté, Stéphane Ficarelli, le directeur général de la marque, a déclaré : « Malgré l’allongement des délais de livraison, nous sommes très satisfaits des performances du Stralis. Pour ce qui est des Daily, nous en avons facturé plus de 20 000 en 2007 et ainsi battu le record de 2001. Le seul bémol est le résultat de l’Eurocargo, sur lequel nous avons perdu des parts cette année« . Une situation qui se rétablira certainement en 2008 puisque l’on sait que le Baby Stralis, appelé à remplacer l’Eurocargo, devrait arriver en avril.
Editeur : Nicolas via Net-truck.com
La norme Euro 6 est en bonne voie. La Commission européenne a en effet proposé il y a quelques semaines de réduire le volume des oxydes d’azote et des particules émis par les poids lourds et les autobus, de respectivement 80% et 66% par rapport à la norme Euro 5… Rien que ça !
Cette nouvelle norme Euro 6 sera discutée par les 27 Etats membres et le Parlement européen. Si elle est acceptée, elle devrait entrer en vigueur en 2013.
« Ce délai donne aux entreprises une perspective claire et leur accorde le temps nécessaire pour préparer la production de véhicules propres, de haute qualité, sans porter atteinte à leur compétitivité », a déclaré Günter Verheugen, commissaire européen à l’Industrie.
Source : Transporteurs.net