Et parce qu’il est distribué par Renault Trucks, vous bénéficiez d’un vaste réseau dédié aux professionnels, offrant des services spécifiques aux véhicules utilitaires.

Le réseau Renault Trucks propose un espace et des services entierement dédiés aux véhicules utilitaires. Vendeurs spécialisés, atelier exclusif, horaires d’ouverture adaptés… avec Fast&Pro Véhicules Utilitaires, vous entrez dans un monde réservé aux professionnels !

(source: renault-trucks.fr)

Comme tous les constructeurs, Ford mise à la fois sur les hybrides et les véhicules électriques pour améliorer le bilan global des émissions de ses véhicules. Sur le volet du véhicule totalement électrique, Ford compte proposer plusieurs modèles aux Etats-Unis, et le premier d’entre eux sera le Transit Connect.

Editeur : Nicolas  Net-truck.com

Fait nouveau : les véhicules particuliers étaient également à l’honneur, avec 3 trophées récompensant respectivement la Ford Fiesta (meilleure polyvalente), le Peugeot Partner Tepee (meilleure familiale) et la Volkswagen Passat CC (meilleur véhicule haut de gamme). Précédemment dénommé « Trophée du Véhicule Utilitaire », l’évènement change de nom à cette occasion et devient « Les Trophées de L’argus ».

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Pendant la cérémonie, cinq récompenses seront attribuées.
Côté professionnels, seront primés :
- le Véhicule Utilitaire de l’année 2009
- et trois Véhicules Particuliers, qui feront leurs débuts dans le palmarès !

Côté étudiant, ce sera l’occasion de connaître :
- le lauréat du 7ème Concours de Design européen L’argus

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Dans les prochaines semaines et jusqu’au début de l’année prochaine, Dacia élargira ses modèles au reste des marchés européens. La philosophie maison n’évolue pas. Dacia mise évidemment sur la simplicité, la robustesse et le rapport qualité/prix de ses deux modèles.

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Seulement accessible avec le moteur 1.9 TDi 105 ch, 250Nm de couple, le Caddy Bluemotion (pneus basse friction, rapports de boîte 3/4/5 allongés, suspension rabaissée de 30mm et modification électronique) enregistre forcément des performances plus intéressantes question consommation et rejets. Par rapport à sa déclinaison classique équipée du FAP, ce modèle émet 149g/km de CO2 pour une consommation moyenne de 5.7l/100km. Soit respectivement 15 grammes et 0.5l de moins.

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Attendu à la fin de l’année 2008, le Transit Connect électrique de Smith coûtera environ le double de l’actuelle version diesel (aux alentours des 30 000 euros donc).

Pour ce prix vous aurez néanmoins un véhicule avec 180 km d’autonomie et une pointe de vitesse de 110 km/h. Smith défend que si cette fourgonnette est bien plus chère à l’achat, elle peut être rentabilisée en 5 ans pour les gros rouleurs.

Ceux-ci n’ayant plus à payer que 1€ tous les 100 km d’électricité pour rouler (voir rouler gratuitement en se rechargeant dans une grande métropole avec des bornes en accès libre comme Londres ou Paris).

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Ce camion électrique qui répond aux standards de sécurités NHTSA américains est de fabrication chinoise et embarque des batteries au plomb. D’une vitesse de pointe de 40 km/h et d’une autonomie de 90 km, il est avant tout destiné aux villes et collectivités en milieu urbain.

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L’objectif est de les tester en vue d’un appel d’offres concernant la distribution du courrier en Allemagne (via Deutsche Post) et l’Anglais DHL Express (groupe Deutsche Post). Ce serait la plus grosse commande d’utilitaires hybrides à ce jour. Le groupe Allemand compte ainsi réduire de 20% sa consommation en carburant (sachant qu’en moyenne, dans les transports, le carburant représente 40% des couts) et ses émissions de CO2.

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Chrysler n’a souhaité faire aucun commentaire sur cette information.
A noter que Tata Motors, au premier semestre de l’année fiscale qui se terminera en mars 2008, a vendu 64 187 véhicules utilitaires légers, soit une hausse de 13% par rapport à la même période l’an passé.

Source : Transporteurs.net