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Et un, et deux, et trois, bonjour les dégâts !
Nous n’acceptons pas de la Gendarmerie du Muy de ne pas recevoir l’écoute et les informations sollicitées. Nous avons donc soulevé ces points auprès de la Gendarmerie de Fréjus.
Non seulement, les citernes ont franchi les limites de la ville, mais les articles 9.a et 9.c du chapitre 3 de la réglementation ADR n’ont pas été respectés ( Informations Entreprise et distance minimale de 10m entre chaque citerne).
- Nous sommes passés à la Gendarmerie en fin de matinée. Reçu par une Personne en civil qui n’a pas déclinée son identité militaire, nous nous sommes fait envoyer “paître comme un empêcheur de tranquillité”. Circulez ! il n’y a rien à voir. Ils ne sont pas entrés en ville ! .
Alors , il faut me donner la définition de la ville. Je ne connaissais jusqu’à présent que l’agglomération (ville) délimitée par des panneaux aux entrées de ville…. Mais l’arrêté municipal stipule que les TDM en transit sont interdit sur tout le territoire de la commune.
Sans doute un seul accident industriel n’est pas suffisant au Muy. Le Groupe CGA - pourtant Société très compétente et très sérieuse - dont Millo-Garcin est filiale, nous la joue à répétition.
Des Adhérents riverains, étonnés de voir ces poids-lourds nous ont alerté. Trois citernes de 26 m3 chacune - soit environ 15 t de produit - étaient stationnées sur le parking derrière le restaurant ” La Chaumière” .
Les véhicules sont équipés des plaques réglementaires losange et orange (code 23 - 1965).
Les citernes sont soit pleines de Butane ou de propane, soit vides mais non dégazées , présentant le danger maximum ( Se rappeler l’explosion chez Millo-Garcin il y a quelques jours ! )
Et pour être sûr de ne pas rater un effet domino, ils ne sont espacés que de moins d’un mètre.
Nous avons immédiatement informé la Gendarmerie pour que ces citernes quittent le Muy sans traverser la ville.
Une réglementation TMD existe mais n’est pas respectée. rappellerons-nous la traversée du Muy - voir notre blog TMD sur notre site Web - à peine deux heures après l’explosion d’une citerne, par une citerne de propane Millo-Garcin !
Nous reviendrons certainement sur le sujet. Mais nous demandons que des panneaux supplémentaires d’interdiction de traversée de la commune soient placés juste avant le carrefour des quatre chemins , sur la commune de Roquebrune , pour que les véhicules en transit puissent faire demi-tour pour reprendre l’autoroute à Puget s/argens.
source et suite appel-lemuy.fr
Qui a dit, le risque est nul ?
Ce qui est très inquiétant, dans cet accident, c’est la fuite survenue ! les citernes sont sensées être suffisamment renforcés pour que même en cas de tonneau, rien ne se passe. Probablement s’agit-il de fuite du réservoir de carburant du véhicule.
Questions sur l’accident:
Qu’est-ce qui a provoqué cet accident ? ….. vitesse excessive ? , défaut de maîtrise due à une inattention du chauffeur ? défaut mécanique du véhicule ? défaut de freins ?
Questions sur la situation au Muy :
Que se serait-il passé, en ville, dans la descente du boulevard de la libération ?
source et suite : appel-lemuy.fr
Commande majeure pour Volvo Trucks en Hongrie
La filiale hongroise de Volvo Trucks, Volvo Hungary Trading and Services Kft, a signé un contrat-cadre pour 1 500 camions avec la société de cet de logistique Waberer’s Optimum Solution.
La commande se compose de 4×2 combinaisons du modèle Volvo FH. Il s’agit d’un engagement à long terme entre Waberer’s Optimum Solution et Volvo Truck Corporation : le contrat-cadre précédent signé en 2006 pour 1 000 camions se terminera en 2008. La livraison des camions est prévue avant 2011.Waberer’s Optimum Solution est un fournisseur privé de services de transport qui opère en Hongrie, ainsi qu’en Europe orientale et occidentale. Cette société de transport et de logistique numéro un en Europe centrale et
orientale fait également partie des vingt plus grandes sociétés européennes de transit et de transport
routier. Son parc se compose actuellement de 2 300 véhicules et totalisera 1 600 modèles Volvo d’ici la fin de l’année 2008.« Notre collaboration remonte à 1998, date depuis laquelle Volvo Trucks a livré en moyenne plus de 200 camions par an à la société hongroise.
source: actualités volvo.com
Une nouvelle cabine pour des fonctionnalités améliorées et un confort accru
Conçu à partir des résultats de plusieurs études réalisées auprès des conducteurs et des transporteurs, le nouvel habitacle des modèles FH et FM de Volvo Trucks offre un espace de travail spacieux et un confort d’excellence.
«Nous avons demandé l’avis des conducteurs et tenu compte de leurs requêtes. La nouvelle cabine est plus fonctionnelle que jamais, aussi bien en conduite qu’au repos », explique Joakim Nilsson, Responsable produits pour le Volvo FM et le Volvo FH.
[..] La plupart des modifications apportées au Volvo FH se retrouvent bien sûr sur le Volvo FH16. Mais celui-ci est également doté de nombreuses exclusivités. « Le FH16 est le fleuron de notre gamme. Cela doit se voir et se ressentir », affirme Joakim Nilsson. « Les clients qui optent pour ce modèle recherchent un véhicule exceptionnel, et c’est précisément ce que nous leur proposons ! » Le sentiment d’exclusivité est notamment porté par le choix unique de tissus et de combinaisons de couleurs proposé, ainsi que par le blason FH16 estampillé de manière bien visible à plusieurs endroits de l’habitacle, notamment sur le combiné d’instruments et les panneaux de porte. « Grâce à ces nouvelles fonctionnalités, nous faisons plus que de répondre aux demandes de nos clients », poursuit Joakim Nilsson. « Bien plus que de l’espace, du confort et des solutions de rangement bien conçues, nous leur offrons un environnement accueillant et lumineux. Nous espérons ainsi leur permettre de travailler plus facilement et plus agréablement».
source: actualités volvo.com
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